088：形势回转

待厅里将消息传给他时，钱书记直接呛声回去，言称除了华夏的法律法规外，其他的他一律不认。

        并且阐述宇宙集团在当地发展以来，一直遵规守法，按章缴纳税款，并没有什么逾矩的举动，并不承认什么仲裁中的违法事迹。

        对于上面传下来的指令，钱书记是打心底里感到愤怒。

        要知道自从房价风波过后，好不容易到现在，宇宙集团似乎才跟徽市市政方面的关系稳定下来，并且随着华芯公司的全面投产，宇宙新区的经济又开始继续节节高升起来。

        真要是被这什么狗屁仲裁书搅黄了，他非要闹到最高部门去。

        毕竟现在无论是身份地位，还是话语权，钱书记早已今非昔比，自然也有这样的底气去做一些应该去做的。

        其实最为根本的，从当初宇宙集团收到第一次仲裁书起，他就已经算到这家公司不容小觑，并且一度十分上心。

        当前的结果，也算是他苦心经营之下的成果。

        要不然凭着一般的企业发展轨迹，纵使有再高的发展机遇和市场环境，也不可能会如此的顺利。

        光是当初让雷市长亲力亲为的，像是跑堂的小二般为其服务时，就极大的提升了办事效率。

        更不恍多次大手笔的划地，并且政府垫资来提供优惠，这些都是宇宙集团能发展如此之快的重要因素。

        目前宇宙集团只不过才大肆展开第二项大范围业务，没想到这么短的时间内，竟又引起国际范围内如此反应，钱书记敏锐的政治嗅觉又开始发挥作用。

        他知道，此番宇宙集团势必真正起航，至于发展最终的结果他无所预料。

        但有点他可以极度肯定。

        宇宙集团至少可以发展成现象级的企业。

        纵观目前华夏的各大企业中，抛去国企外，能够称之为现象级的企业无非是粑粑、腾腾和华为之流。

        但这几家企业中，都是以高科技为载体，而发展腾飞起来的。

        却没有任何一家是实业类型的公司。

        但宇宙集团却不一样，以目前在徽市境内注册的资本中，宇宙集团就已经有超过五百亿的固定资产投入，加上外诸省市的话，至少也有千亿以上的固定资产规模。

        若是成型以后，钱书记着实没有办法预料到宇宙集团将会产生怎样的影响。

        毕竟服务型的现象级企业常有，实业型的现象级企业却不常有。

        他虽然不知道宇宙集团将来影响如何，但却是有一点很是确定。

        将来不论宇宙集团影响如何，但却能够让集团所在地的徽市，变得足够璀璨起来。

        而随之带来的，自然是阳省的光辉。

        这样以来，对于钱书记而言，政治上的更进一步，绝对没有任何差池。

        钱书记回报给‘国’字号部门的解决回应自然就是：没回应。

        并且先前的一番呛声也很是表明了态度：如果有人强制执行的话，钱书记会毫不犹豫的挺身而出，为宇宙集团抵挡住那些莫名其妙的东西。

        至于收到回复的‘国’字号部门，只能苦涩的也对那些国际仲裁机构开始了漫长无休止的扯皮。

        对于仲裁书所带来的后果，宇宙集团从来未曾担忧过，也不用去担忧。

        仲裁的影响，多是对进行出口的时候有些阻碍。而宇宙集团自经历上一番的电气业务营收危机后，已经对国际业务失去了兴趣。

        这一次众多国际供应商联合起来的仲裁效果，最后跟无声无味的屁一般，在风中很快消散的无影无踪。

        而st技术发动机全面供应以后，国内汽车市场的格局，也在逐渐的改变着。

        不出一个月的时间，原本因新政策带来影响，似乎很快消弭不见。

        至少在新一轮的车辆销售统计中，国产汽车的数量，又开始重新恢复到原本与合资车数量五五开的局面。

        并且最令人震撼的是，在单款车型的销量排行中，国产车破天荒的做到了一次集体亮相。

        先是曾经的神车h6，凭借一周五万台的辉煌战绩，后续又继续卖出上万台同款车型，最终以不到七万台的月销售总数量，重折桂冠，再一次登顶。

        这也是整个汽车历史上极为少见的事情，要知道h6算是已经‘过气’的车型，重新获得这样的销售数据，实在太过精心触目。就像一个早已年老色衰的娼妓，忽的又获得‘花魁’一样的称号一般，怎叫人不惊诧。

        紧随其后的吉利博瑞也是不甘落后，以微弱的劣势屈居与h6之下。

        不过这样的数据，李福福那边也已心满意足。

        就像人有力穷时一般，市场的接受度也是有一定限度的，这样的销售数据，算是一段时期内消费者所能承受的极限了。

        先期拿到st技术发动机的byd，虽然落后这两家公司不少，但多少总算是搭上了末班车，在对原本的‘唐’级车型进行改造后，倒也取得了装配又st发动机全部售罄的成绩。

        这也是时隔多年来，byd再一次将自家公司单款车型销量达到五万台的大关。

        可有一数据却令byd有些尴尬，原本配置的‘唐’级车型，却只取得了不少一千台的销量。

        面对这样惨淡的数据，王福福倒是会自我安慰，他觉得可能消费者还没完全适应新能源方式带来的改变而已。

        可他哪里能够想明白，消费者想要的，不仅仅是改变那么简单，更多的，想要的就是改善。

        紧随byd之后的长安汽车在改善方面就做的很好，这也是他们为什么后一批次拿到发动机，却是紧追这三大车企的原因。

        从宇宙集团那里获取到两万台配额的st发动机，长安却将单款车型最高销量冲到接近四万台，不得不说，在了解消费者需求上，他们做得越来越好。

        就连要把自己售出的奇瑞汽车，居然破天荒的有人入的榜上来。

        虽然奇瑞集团内部时局不稳，但凭借着单月单款车型销量超过两万五千台，倒也算是溺水多时后，浮出来缓上了那么一口气。


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